El abogado general del Tribunal de Justicia de la UE, Nils Wahl, considera que el cobro del céntimo sanitario, el impuesto sobre hidrocarburos que aplican en algunas Comunidades Autónomas, incumple la legislación comunitaria.

El borrador de Orden Ministerial que maneja el gobierno para modificar el anexo IX del Reglamento General de Vehículos, el que hace referencia a los pesos y las dimensiones máximas, contempla la obligatoriedad de los 3 ejes para las tractoras, en combinaciones de 44 toneladas.

El mercado de vehículos industriales ha mostrado en septiembre un crecimiento del 12%, rompiendo la tendencia negativa del año.

Los robos de la mercancía en el transporte por carretera se han incrementado en un 69% durante los últimos cuatro años. Las medidas preventivas, la formación de los conductores y los elementos de seguridad son los tres apoyos con los que cuentan los transportistas para defenderse frente a las actuaciones de los ladrones.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), se opone totalmente a la propuesta llevada a cabo por Aseta, Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de Autopistas, Túneles, Puentes y Vías de Peaje, para implantar nuevos peajes en las autovías españolas.

Según el proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado 2014 la inversión en carreteras se reduce en más de 800 millones respecto a 2013.

CEFTRAL , la asociación de formación de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, tiene planificada la impartición de varios cursos para conductores profesionales durante el mes de noviembre de 2013.

El ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, ha anunciado que el Plan PIVE 4 tendrá una dotación de 70 millones de euros.

La Generalitat de Cataluña ha prorrogado durante un año de la posibilidad de transportar 44 toneladas dentro de esta Comunidad Autónoma.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha presentado a la IRU una propuesta para flexibilizar la normativa que regula el número de días entre los descansos semanales con el fin de conseguir que los conductores de larga distancia no tengan que realizar en ruta esos descansos semanales, sin que ello suponga aumento en los tiempos de conducción ni merma en los de descanso.