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La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) denuncia que muchas de sus empresas asociadas están recibiendo presiones por parte de sus clientes para bajar las tarifas de sus servicios de transporte de mercancías.

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El Gobierno de Navarra incumple el acuerdo estatal suscrito al Gobierno central y tramita ya la Ley que impondrá los peajes a camiones sin consenso previo con el sector del transporte.

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Fenadismer, junto con sus organizaciones territoriales, ha puesto en marcha una nueva macrodemanda contra la mayoría de las compañías petrolíferas que operan en España por la elevación artificial de los precios finales de los carburantes.

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SIGAUS y ASELUBE amplían así su compromiso de garantizar la correcta gestión de los aceites industriales usados, extendiendo esta garantía a los residuos de envases comerciales e industriales que se generen como consecuencia de la comercialización en Baleares de aceites industriales, y de productos afines del sector de la posventa de automoción.

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El director de la Vehículos Comerciales en ACEA, la asociación europea de constructores, Thomas Fabian, se mostró partidario de incrementar el precio del diésel para favorecer la transición a camiones eléctricos.

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La posibilidad de que se produzca un afecto burbuja, similar al ocurrido con la vivienda hace unos años, es el temor que recorre las mentes de los fabricantes de camiones por la situación actual.

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La patronal de los concesionarios ha celebrado el I Observatorio del Vehículo Industrial en el que ha pedido al gobierno un plan para la renovación del parque de camiones como primer paso en la descarbonización del transporte por carretera.

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Wayne Griffiths, presidente de ANFAC, José Vicente de los Mozos, presidente saliente de la asociación, y José López-Tafall, director general de ANFAC, se han reunido con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

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Ganvam ha instado a la Dirección General de Tráfico a modificar el Real Decreto de Auxilio en Vías Públicas para que no discrimine a los talleres de reparación, puesto que se pone en riesgo al 40 % del tejido productivo de la posventa española.

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La eliminación de los requisitos de flota mínima en 2018, sumado a la posterior supresión de la antigüedad máxima de los vehículos de transporte de mercancías, han contribuido a que en estos años se haya invertido la tendencia que venía produciéndose en las últimas dos décadas de incremento de la presencia de las empresas mercantiles en detrimento de la figura del autónomo.

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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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