El Ministerio de Fomento ha presentado el Plan Nacional de Inspección para el sector del transporte por carretera en 2016, que entre cuestiones controlará la competencia desleal ejercida por empresas extranjeras y por los tractores agrícolas, las manipulaciones del tacógrafo y de los tiempos de conducción y descanso.

El Pleno del Congreso de los Diputados ha fijado en 125.000 euros el límite de facturación a empresas para que los transportistas autónomos puedan acogerse al régimen fiscal de módulos.

Ante la confusión producida por la crisis de Volkswagen, la asociación AECA-ITV ha manifestado que los operadores de ITV españoles pueden asumir cualquier modificación normativa que afecte al control de emisiones actual.

El Ministerio de Hacienda ha planteado una enmienda con la que abre la posibilidad de modificar el límite de la tributación por módulos, de los 75.000 euros a los 125.000.

La negativa evolución de la siniestralidad entre los conductores de vehículos de transporte de hasta 3,5 toneladas de MMA fue analizada desde diferentes perspectivas durante la I Jornada sobre “La seguridad en vehículos comerciales”, uno de los actos incluidos dentro del programa de actividades del 2º Encuentro de Vehículos Comerciales, celebrado el 25 y 26 de septiembre en Coslada, Madrid.

El Gobierno ha aprobado la renovación del texto legal que regula sistema de valoración de daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de tráfico, conocido como Baremo de Autos.

Tras estudiar el proyecto de modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos, el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ha propuesto una serie de cambios, que en su opinión deberían asumirse, para llevar a cabo el aumento de dimensiones y capacidades de carga máximas de los vehículos de transporte.

A partir del 1 de Abril del 2016, Bélgica pondrá en marcha en todo su territorio, el sistema de pago por el uso de las infraestructuras (euroviñeta) que se aplicará a todos los camiones de más de 3’5 toneladas, tanto nacionales como extranjeros, que transiten por sus carreteras.

Todos los vehículos nuevos que se vendan en Europa deben cumplir con la normativa de emisiones Euro 6, desde el 1 de septiembre.

Las aduanas alemanas han publicado en su web que no será necesario comunicar el salario los conductores que superen los 2.958 euros de salario bruto mensual o de aquellos que tengan un salario bruto actual superior a 2.000 €, y se pueda acreditar que ha excedido esa cantidad los 12 meses anteriores.