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El pasado mes de febrero entró en vigor la nueva regulación sobre desplazamiento de conductores entre países de la Unión Europea, que permitirá luchar mejor contra las empresas buzón y la competencia desleal.

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La nueva obligación de que los camiones retornen a sus países de establecimiento cada 8 semanas como máximo chocó con los países del Este de Europa, ya que presumiblemente limitarán la actividad que hasta ahora venían desarrollando las flotas de transporte radicadas en dichos países.

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FENADISMER, junto a otras organizaciones empresariales y sindicales del sector del transporte por carretera, han reivindicado la necesidad de que los transportistas de avanzada edad puedan acogerse a una jubilación anticipada mediante la aplicación de los denominados “coeficientes bonificadores” en atención al carácter penoso y peligroso de dicha actividad.

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El Gobierno de Navarra incumple el acuerdo estatal suscrito al Gobierno central y tramita ya la Ley que impondrá los peajes a camiones sin consenso previo con el sector del transporte.

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Fenadismer, junto con sus organizaciones territoriales, ha puesto en marcha una nueva macrodemanda contra la mayoría de las compañías petrolíferas que operan en España por la elevación artificial de los precios finales de los carburantes.

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La eliminación de los requisitos de flota mínima en 2018, sumado a la posterior supresión de la antigüedad máxima de los vehículos de transporte de mercancías, han contribuido a que en estos años se haya invertido la tendencia que venía produciéndose en las últimas dos décadas de incremento de la presencia de las empresas mercantiles en detrimento de la figura del autónomo.

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Una vez más, la ciudadanía española ha dado muestras de su gran solidaridad y colaboración con la aportación de una importante cantidad de ayuda humanitaria, tanto de alimentos como de ropa y material sanitario y médico necesario para atender a la población ucraniana que ha huido de su país.

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La crítica situación en la que se encuentra el millar de pymes y transportistas autónomos dedicados al transporte de portavehículos en España provocó que Transportave planeara un ultimatum en forma de paro indefinido a sus empresas cargadoras.

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El transporte de mercancías por carretera vuelve a pedir negociaciones con el Gobierno, amenazando con un paro nacional indefinido desde el 14 de marzo.

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Fenadismer puso en marcha en el mes de julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, con el fin de conocer la evolución de las formas y plazos de pago del sector.

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