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Camiones: a 80 km/hora en todas las carreteras convencionales

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El martes 29 de enero de 2019 han entrado en vigor los nuevos límites de velocidad en las carreteras convencionales. En relación con los vehículos pesados, la principal novedad es que la limitación genérica para camiones en todas las vías convencionales es de 80 km/hora.

El 28 de diciembre se aprobó la modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación, en el que se regulan los límites de velocidad en las carreteras convencionales, aunque su entrada en vigor se retrasó un mes, para que los responsables de las vías puedan cambiar la señalización. Con el fin principal de reducir la siniestralidad vial se va a establecer una limitación general de 90 km/hora para turismos y motocicletas, similar a la que hay en la mayoría de los Estados de la Unión Europea.

Y como los estudios de accidentalidad han demostrado que se reduce la siniestralidad si se mantiene entre los vehículos ligeros y los pesados que circulan por las carreteras convencionales una diferencia en su velocidad de entre cero y diez kilómetros a la hora, el límite de velocidad para camiones en estas vías se fija en 80 km/hora. Es decir, se elimina la limitación a 70 km/hora en las carreteras con un arcén de menos de 1,5 metros de ancho. En la siguiente tabla se recogen los nuevos límites de velocidad.

Por otra parte, para los vehículos que realicen transporte escolar y de menores o que transporten mercancías peligrosas, se sigue aplicando una reducción de 10 kilómetros por hora sobre la velocidad máxima fijada en función del tipo de vehículo y de la vía por la que circula. Además, en carreteras convencionales con separación física de los dos sentidos de circulación, el titular de la vía podrá fijar un límite máximo de 100 km/hora para turismos, motocicletas y autocaravanas con MMA igual o inferior a 3.500 kilos. Y en las vías sin pavimentar, se establece una velocidad máxima de 30 km/hora.


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Pedro García

Periodista especializado en el sector de transporte de mercancías por carretera desde el año 1998.

Redactor de la Revista del Transporte Truck

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