Fabricar una furgoneta no resulta una tarea fácil. Es el resultado de varios procesos que tienen su inicio en el aprovisionamiento de componentes, continúa por el montaje en bruto y su paso por el taller de pintura, y concluye con el montaje final.

Una cosa es lo que dice la Ley y otra, cómo se aplica. En el caso del transporte, cargadores y porteadores han roto negociaciones porque no llegan a un acuerdo sobre tres puntos fundamentales.

En tiempos de crisis se hace más imprescindible que nunca reducir gastos para que el transporte sea mínimamente rentable. Pero también la elección del vehículo idóneo y todo lo que ello comporta (versión, equipamiento, tipo de financiación, seguro, etc.) resulta fundamental para hacer más llevadera nuestra economía. Damos las diez claves de cómo hacerlo.

El Iveco PowerStar compagina a la perfección el refinado estilo italiano con los exigentes requerimientos del mercado australiano en cuanto a prestaciones.

Eindhoven es una ciudad industrial de Holanda que ha dado grandes nombres gracias a su actividad, como el de la multinacional Philips, aunque, si de camiones hablamos, Eindhoven es sinónimo de DAF.

Tractoras, remolques, mercancía, gasóleo, hasta las ruedas. En los últimos años el número y variedad de robos que sufre el transporte se han incrementado considerablemente, hasta un punto que resulta prácticamente imposible encontrar un a un transportista que no haya sido víctima de los ladrones. Estos son algunos casos, una pequeña muestra de la sangría que soporta el transporte por carretera a diario.

Nos encontramos a mil metros bajo tierra, en la mina de mineral de hierro que la empresa LKAB (Luossavaara Kirunavaara AB), tiene en la localidad sueca de Malmberget, en pleno Círculo Polar Ártico.