Primafrio y Mercedes-Benz Trucks
Camion Actualidad
Primafrio y Mercedes-Benz electrifican el transporte frigorífico
Grupo Primafrio y Mercedes-Benz Trucks ponen en marcha un proyecto pionero para electrificar tanto la tractora como el remolque frigorífico, eliminando emisiones en el transporte refrigerado de larga distancia.
Grupo Primafrio, operador logístico especializado en transporte de mercancías a temperatura controlada, ha dado un nuevo paso en su estrategia de descarbonización junto a Mercedes-Benz Trucks. Ambas compañías han lanzado un innovador proyecto para desarrollar el primer sistema de electrificación total de tractora y semirremolque frigorífico destinado al transporte de larga distancia.
La iniciativa busca demostrar la viabilidad real de un modelo de transporte frigorífico eléctrico, capaz de reducir emisiones tanto en la tracción como en la refrigeración de la carga, uno de los mayores retos energéticos del sector logístico.
La reunión de lanzamiento del proyecto tuvo lugar en la sede central de Grupo Primafrio, en Alhama de Murcia, donde responsables de ambas compañías definieron las líneas estratégicas y operativas de esta prueba piloto.
Por parte de Primafrio participaron José Esteban Conesa, presidente del grupo; Adrián Valverde, director de Innovación y Estrategia Sostenible; y varios responsables técnicos de la compañía. En representación de Daimler Truck AG asistieron Alex Müller, director de Electrificación para clientes de Mercedes-Benz Trucks; Marcel Bethscheider, gerente de Electrificación; además de representantes de Daimler Truck España especializados en movilidad eléctrica.
Electrificación integral para la cadena de frío
Uno de los aspectos más innovadores del proyecto es la incorporación de un sistema eléctrico de toma de fuerza (ePTO) que permite alimentar el equipo frigorífico directamente desde la energía de la tractora eléctrica.
Gracias a esta tecnología, el semirremolque frigorífico elimina la necesidad de motores auxiliares diésel, reduciendo de forma significativa las emisiones directas asociadas a la refrigeración de mercancías.
Esta solución supone un avance clave para lograr un modelo de logística sostenible y una cadena de frío libre de emisiones, especialmente en operaciones de larga distancia, donde la demanda energética es mucho más elevada.
José Esteban Conesa, presidente de Grupo Primafrio, destacó que:
“Este proyecto supone un avance decisivo en nuestra hoja de ruta hacia la descarbonización. Apostamos por un modelo energético integral que combine eficiencia, sostenibilidad y excelencia operativa”.
Por su parte, Alexander Müller, director de Electrificación para clientes de Mercedes-Benz Trucks, señaló:
“Queremos demostrar que el transporte refrigerado sostenible de larga distancia puede convertirse en una realidad práctica y escalable en Europa”.
El Mercedes-Benz eActros 600, protagonista del proyecto
El piloto se desarrollará utilizando el Mercedes-Benz eActros 600, uno de los camiones eléctricos más avanzados del fabricante alemán para operaciones de transporte pesado.
Principales características del Mercedes-Benz eActros 600
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Tipo de vehículo | Camión eléctrico de larga distancia |
| Autonomía | Hasta 500 kilómetros |
| Aplicación | Transporte pesado y logística frigorífica |
| Sistema de refrigeración | Alimentado mediante ePTO |
| Objetivo | Operaciones cero emisiones |
La fase inicial del proyecto se centrará en rutas nacionales, aunque la intención es ampliar progresivamente las pruebas a corredores europeos en función de los resultados obtenidos.
Corredores estratégicos para las primeras pruebas
Las primeras operaciones del proyecto conectarán la sede de Grupo Primafrio en Murcia con sus plataformas logísticas de:
- Pinto (Madrid)
- Vilamalla (Girona)
Estos corredores permitirán analizar el rendimiento real del sistema en condiciones operativas exigentes, evaluando factores como:
- Consumo energético
- Fiabilidad del sistema eléctrico
- Rendimiento del equipo frigorífico
- Capacidad de recarga
- Escalabilidad del modelo
Infraestructura propia para garantizar la viabilidad
Otro punto diferencial del proyecto es la infraestructura energética desarrollada por Grupo Primafrio en sus centros logísticos.
La compañía cuenta con sistemas propios de generación y recarga eléctrica, diseñados para garantizar la continuidad operativa de los vehículos eléctricos y asegurar la viabilidad del proyecto en condiciones reales de servicio.
Esta combinación entre infraestructura, electromovilidad y gestión energética posiciona a Primafrio como uno de los operadores más avanzados en innovación aplicada al transporte refrigerado.
Un modelo de transporte sostenible para Europa
Con este proyecto, Grupo Primafrio y Mercedes-Benz Trucks refuerzan su apuesta por un modelo de transporte sostenible, eficiente y alineado con los objetivos europeos de reducción de emisiones.
El piloto permitirá obtener datos reales sobre eficiencia, autonomía, fiabilidad y rentabilidad operativa, aspectos fundamentales para acelerar la implantación del transporte frigorífico eléctrico en los principales corredores logísticos europeos.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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