La segunda mesa del Foro de Biocombustibles y Electromovilidad, organizado por DIFUNDALIA, se centró en las estrategias de los fabricantes, con la participación destacada de Pedro Sanz, consultor de electromovilidad en Daimler Truck España, y Alberto de Aza, responsable de la unidad de negocio de Vehículos Comerciales Ligeros para España y Portugal del grupo Stellantis.

Cerca de 120 asistentes se han reunido en el primer Foro sobre ECOmovilidad, BIOcombustibles y Eléctricos organizado por Difundalia, la empresa editora de la revista TRUCK.

Los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) han emergido como un llamado global para abordar la pobreza, proteger el planeta y asegurar un futuro próspero para todos.

En el marco del Comité Nacional del Transporte por Carretera, UNO ha mantenido una reunión con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.

Una semana más, los transportistas españoles se ven afectados por las movilizaciones del sector agrario.

En un contexto económico marcado por la incertidumbre, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha revelado las previsiones de sus empresas afiliadas para 2024.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) expresa su respeto hacia las protestas de agricultores programadas para hoy martes 6 de febrero, en diversas comunidades autónomas, y reconoce la importancia tanto del sector agrícola como del transporte para el bienestar y la economía española.

Dos exposiciones distintas, una serie de temas complementarios, y un único lugar: Fiera Milano se está preparando para convertirse en el punto focal del debate sobre el futuro de la movilidad sostenible.

La Subdirección General de Inspección de Transporte Terrestre ha presentado el Plan de Inspección de Transporte Terrestre 2024, una iniciativa anual destinada a mejorar la eficiencia de la función inspectora mediante la definición sistemática de acciones y directrices para las operaciones de control programadas.

Worten Eurogroup, con sede central en Málaga, confía casi en su totalidad en la fiabilidad de Scania al adquirir 21 tractoras, 20 Super y un V8, elevando su parque vehicular a 45 unidades, de las cuales 43 son de la marca sueca.