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Pérdida de atención en la conducción de Daimler Pérdida de atención en la conducción de Daimler Camion Actualidad

Daimler AG investiga los efectos de una luz adicional sobre el rendimiento del conductor

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Los investigadores de Daimler AG están probando los efectos de llevar una luz adicional en la cabina durante la oscuridad del invierno en Finlandia.

Ocho conductores simularon la rutina diaria de trabajo durante una semana sobre un Mercedes-Benz Actros TopFit sin luz adicional en la cabina, y otra semana con Daylight+.

Este sistema consiste en tres luces que iluminan la cabina simulando la conducción por el día: primero una luz que se asemeja al amanecer, después otra luz con la que el conductor puede “llenarse” con 30 minutos de luz diurna artificial después de un viaje, y tercero Daylight+ como un suplemento a la luz diurna mientras se conduce.

El estudio primero se centró en la tolerancia de la luz, calidad del sueño, y el rendimiento del conductor.

Este proyecto ya ha arrojado algunas conclusiones: la luz Daylight+ adaptativa fue capaz de proporcionar la dosis de luz diaria mientras se conduce. Junto con la segunda luz de antes y después del viaje, se pudo incrementar la dosis de luz recibida en la cabina más de cinco veces en comparación con la dosis normal diaria. Con Daylight+, el brillo de la cabina está constantemente ajustándose en función de las condiciones exteriores a través de unos sensores.

Por su parte, el Dr. Michael Schrauf grabó la actividad cerebral con un electroencefalograma para identificar las faltas de atención durante la conducción. Sacó en claro, que los conductores generalmente muestran diferentes niveles de alerta. Sin embargo, los participantes mostraron mayores niveles de atención con Daylight+. Se logró reducir los periodos de menor atención de 44 minutos a tan sólo 18 de media.


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