Peajes, deterioro, pensiones: el Comité responde a Seopan
El Comité Nacional del Transporte por Carretera ha enviado una carta al presidente de Seopan, Julián Núñez, para mostrar el malestar del sector por unas declaraciones que realizó en contra de la liberalización de los peajes al término de la concesión y culpando al transporte pesado del deterioro de las autovías.
El Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) le ha enviado una carta a Julián Núñez, el presidente de Seopan, la patronal de las constructoras y concesionarias de infraestructuras, para afearla las declaraciones que recogieron varios medios de comunicación sobre una intervención que efectuó en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo el 19 de junio.
En la carta, firmada por el presidente del CNTC, Carmelo González, se señala que “quizá llevado por el encanto del entorno y en un marco de relajación, no tuvo mejor cosa que hacer que reprochar al Gobierno la liberalización de las autopsitas al término de su concesión, al tiempo que arremetía contra el transporte profesional”.
El escrito finalizaba de esta forma: “No podemos sino mostrar nuestro asombro por el desprecio que de sus palabras se desprenden, hacia un sector productivo que desplaza aproximadamente el ochenta por ciento de las mercancías que circulan por nuestro país. Insinuando un trato de favor en perjuicio de inversiones sagradas como la sanidad, la educación o las pensiones. Ante esto solo podemos recordarle que el sector del transporte de mercancías no se beneficia de régimen concesional alguno, ni tampoco acostumbra a criticar a otros sectores de actividad cada vez que el suyo necesita recaudar más.”
Según el diario El Mundo, en su intervención, Julián Núñez se preguntó si “es justo que se detraigan recursos que deberían destinarse a prioridades de protección social, educación, sanidad o medioambiente para subvencionar a los usuarios de las carreteras su uso gratuito”. Igualmente, se le atribuyen al presidente de Seopan las siguientes afirmaciones: tras la eliminación de los peajes el tráfico “crecerá un 30%", siendo especialmente importante el aumento de camiones. Esto provocará que se tengan que aumentar el número de carriles y obligará a una inversión que, según el máximo responsable de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras, se sumará a los 300 millones que ya son necesarios y que tendrán que salir de los recursos del Estado… ¿Quién va a pagar la fiesta? Vamos a subvencionar a 20.000 señores para que no paguen".
Pedro García
Periodista especializado en el sector de transporte de mercancías por carretera desde el año 1998.
Redactor de la Revista del Transporte Truck
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1 comentario
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Miércoles, 04 Julio 2018 10:58
publicado por Roberto
Este tío es un sinvergüenza,ponen de escusa la sanidad,educación etc.. y luego no veo yo q inviertan un duro en los mismos.