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El salario mínimo es una defensa contra el dumping social. El salario mínimo es una defensa contra el dumping social.

La Comisión Europea no aprueba el salario mínimo austriaco

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La Comisión Europea ha iniciado un procedimiento de infracción contra Austria por la aplicación de su ley contra el dumping social en el transporte por carretera al considerar que restringe desproporcionadamente el mercado interior de la UE.

Concluido el intercambio de información entre la Comisión Europea y las autoridades austriacas en relación con su normativa sobre el salario mínimo y el control del dumping social en el transporte por carretera, la Comisión ha decidido iniciar un procedimiento de infracción contra este país, enviándole un escrito de requerimiento. Las autoridades austriacas tienen un plazo de dos meses para responder defendiendo su norma.

La Comisión ha justificado esta decisión asegurando que, si bien apoya plenamente el principio de los salarios mínimos nacionales, considera que la aplicación de la legislación austriaca a todas las operaciones de transporte internacional con descarga y/o carga en territorio austriaco restringe la libre prestación de servicios y la libre circulación de mercancías de manera desproporcionada manera. Critica particularmente las excesivas cargas administrativas que impone a las empresas de transporte que no tienen un vínculo suficiente con Austria.

La Comisión considera que se pueden establecer otro tipo de medidas más proporcionadas para salvaguardar la protección social de los trabajadores y para garantizar una competencia leal, al tiempo que se permite la libre circulación de servicios y mercancías dentro de la UE.

Un problema extendido

La Comisión Europea está llevando a cabo procedimientos de infracción similares contra Alemania y Francia por sus respectivas normativas sobre el salario mínimo aplicado al sector del transporte. Ante la creciente extensión de estas normativas nacionales, la Comisión está trabajando en el desarrollo de una solución que contente en este sentido a todos los estados miembros de la UE. Que garantice un equilibrio entre la protección social de los trabajadores del transporte por carretera, la competencia leal y la libertad de prestación de servicios transfronterizos de transporte.


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Pedro García

Periodista especializado en el sector de transporte de mercancías por carretera desde el año 1998.

Redactor de la Revista del Transporte Truck

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