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BUDD-e, ¿el Caddy del futuro?

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Volkswagen exhibe en el Salón de Ginebra su primer prototipo BUDD-e, con tracción eléctrica total que, aunque esté enfocado como monovolumen reúne todas las características para ser el Caddy del futuro.

Este prototipo de Volkswagen, equipado con un sistema eléctrico de propulsión, tracción a las cuatro ruedas y una autonomía de más de 500 kilómetros, es el primero fabricado en base a la nueva Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB).

Monta dos motores eléctricos, uno para el eje delantero de 100 kW de potencia y 200 Nm de par, y otro para el eje trasero con una potencia de 125 kW. Y un par máximo de 290 Nm. Este sistema permite un rendimiento de 225 kW y alcanzar los 180 km/h.

Además, la alta densidad de sus baterías facilita la carga de un 80% de las mismas en solo 30 minutos.

Aparte de la propulsión con emisiones cero, la principal característica de este prototipo es su innovador concepto de conectividad, con un interfaz “hombre-máquina”, que facilita extraordinariamente su manejo. Todo el control sobre el vehículo se hace de manera muy intuitiva, gracias, por una parte, al sistema táctil del volante multifunción y el control gestual 2.0, con el que incluso es posible abrir las puertas con un simple gesto.

El cuadro de instrumentos, con las pantallas Active Info Display y el sistema de infoentretenimiento Had Unit, convierten en BUDD-e es una plataforma interactiva con el conductor y su entorno.

Aunque en Ginebra fue presentado como monovolumen, sus dimensiones de 4.6 metros de longitud, 1,9 metros de ancho y 1,83 metros de altura, con una distancia entre ejes de 3-151 mm. y voladizos cortos, le otorgan todas las características para convertirse en el comercial Caddy del futuro. Pero para eso, aún habrá que esperar muchos años.


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F. Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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