La empresa de transportes Primafrio ha iniciado el primer trayecto de Europa en el que se ha utilizado el e-CMR, que sustituye al documento en papel.

Según el informe de 2016 del Observatorio del Transporte y la Logística del gobierno francés, el país galo requerirá los servicios de casi 20.000 conductores de transporte de mercancías.

La DGT ha publicado una serie de medidas especiales de circulación que se aplicarán para mejorar la movilidad, la fluidez de la circulación y la seguridad vial.

La Federación Gallega de Transportes (FEGATRAMER) ha denunciado la situación de persecución que los transportistas españoles están sufriendo en Francia y ha hecho un llamamiento para que tanto el Gobierno Español como la Unión Europea tomen medidas al respecto.

El 14 de enero se publicó en el BOE la Resolución con las medidas especiales de regulación del tráfico durante este año 2017.

Tres camiones españoles fueron atacados ayer 17 de enero en la Narbonne-Vinassan y Gallargues le Montueux (Francia).

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha llamado la atención del Ministerio de Fomento por la proliferación de multitud de plataformas digitales de contratación de servicios de transporte, al amparo de la nueva economía colaborativa, que en realidad encubren negocios fraudulentos.

El Ministerio de Transporte alemán ha aprobado la circulación de vehículos euromodulares de 25,25 metros y 60 toneladas de masa máxima en su territorio, tras cinco años de pruebas.

Como cualquier otra actividad, el transporte de mercancías por carretera está regulado por muchos aspectos, entre otros, el laboral. Esto significa que las relaciones entre empresa y trabajador se rigen por unos convenios colectivos que ponen sobre papel los derechos y deberes de ambas partes, y que ambos están obligados a respetar.

Los camiones que necesiten circular por la capital francesa deberán contar, desde el 16 de enero, con un certificado de emisiones del camión.