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Mercedes-Benz presenta sus nuevos Unimog U 4023 y U 5023

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El fabricante alemán ha lanzado al mercado los nuevos modelos de su Unimog, el U 4023 y el U 5023, en los que el motor se encuentra desplazo hacia atrás para poder alojar los grupos adicionales necesarios para cumplir la norma Euro VI, y además se ha configurado una toma de fuerza directa del motor.

Para Mercedes el protagonista absoluto del nuevo concepto de ubicación centrada del propulsor es el motor diésel Euro VI. Este nuevo motor BlueTec 6 procede de la serie de motores OM 934, es un cuatro cilindros que destaca por su alto par motor, y que presenta una potencia de 170 kW (231 CV) y una cilindrada de 5,1 l. La velocidad máxima viable técnicamente, cifrada en 90 km/h, le permite cubrir largos recorridos de transporte y circular por autopista.

Los nuevos Unimog de alta movilidad han reducido su consumo de combustible y sus emisiones contaminantes. Junto a la recirculación de gases de escape con refrigeración a nivel interno del motor, la depuración de los mismos se efectúa por medio de un sistema de intervención sucesiva compuesto por filtro de partículas cerrado, inyección de AdBlue y catalizador SCR. Gracias a los motores Euro VI, el vehículo ha disminuído hasta el 3 por ciento su consumo de combustible. Esto se debe, entre otros factores, a la compatibilidad ambiental de los motores, que expelen hasta un 90 por ciento menos de emisiones y partículas en comparación con los propulsores de los modelos predecesores.

El cambio, como hasta ahora, ofrece ocho marchas adelante y seis atrás; opcionalmente, puede disponerse de una relación todoterreno para realizar trabajos fuera del asfalto en un margen de velocidades comprendido entre los 2,5 y los 35 km/h.

Los nuevos modelos del Unimog han incrementado su seguridad con un nuevo freno motor, que es un freno de descompresión de doble efecto, y desarrolla una potencia de frenado de hasta 180 kW en el OM 934.

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Redacción Camión Actualidad

Editora redactora de CamionActualidad.es
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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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