En la novena etapa, la última en territorio chileno, de 539 kilómetros de recorrido, con 451 kilómetros contra el crono, la lucha entre los integrantes del equipo Kamaz por hacerse con el triunfo final fue el gran aliciente del día.

La plataforma empresarial de Aldeas Infantiles SOS cuenta con MAN Truck & Bus Iberia como nuevo “constructor de fututro”, después de que la empresa alemana donase la cantidad de 10.000 euros para los programas de atención niños y jóvenes que desarrolla la organización de ayuda a la infancia.

En la octava etapa de este Dakar, de 271 kilómetros sin enlaces, todos cronometrados, la navegación ha sido muy importante, ya que los camiones tenían por delante un recorrido especial para ellos, igual que en la jornada anterior.

La séptima etapa del Dakar, en  la que la prueba ha entrado en territorio boliviano, ha sido una de las más “movidas” en la categoría de camión. Mientras el hasta esta etapa líder la prueba Nikolaev sufría problemas para cubrir el trayecto entre dos puntos de control situados a mitad del recorrido cronometrado.

Tras la conclusión de la sexta etapa, la categoría de camiones de esta edición del Dakar se ha convertido en un mano a mano entre los componentes del equipo ruso Kamaz. Da la impresión de que este año están imprimiendo un ritmo de carrera tan frenético que los pilotos que intentan plantarles cara terminan sufriendo las consecuencias de su osadía.

La flota del Grupo Mazo ha aumentado hasta alcanzar la cifra de 250 camiones, con la adquisición de 78 tractoras MAN TGX 18.480 BLS 4x2 EfficientLine Euro 6, con cabina XLX.

En esta quinta etapa, los vehículos han recorrido 174 kilómetros de enlace inicial, hasta alcanzar el inicio de la especial de esta jornada, de 458 kilómetros, a los que les seguían otros 65 kilómetros de enlace hasta alcanzar el ansiado punto de descanso.

En la cuarta etapa, con 594 kilómetros y 174 de especial en arena, con el Desierto de Atacama y las depresiones gigantes de Copiapó como protagonistas en la parte final del día, los pilotos del equipo ruso Kamaz han demostrado una vez más su temible potencial.

En la 3ª etapa del Dakar 2015, Airat Mardeev, sexto en la primera etapa y tercero en la segunda, se ha hecho con el liderato provisional de la clasificación de camiones, después de aventajar en dos minutos a otro Kamaz, el del ganador de la edición de 2014, Andrey Karginov, y completar la especial empleando cuatro minutos y medio menos que Gerard de Rooy.

Una penalización de un minuto ha apeado del liderato provisional del Dakar 2015 en la categoría de camiones, al piloto holandés del equipo Petronas De Rooy Iveco Hans Stacey en la 2ª etapa. Al final de la etapa, cuarto a un minuto y medio del vencedor, el ruso del equipo Kamaz Eduard Nikolaev, había conseguido mantener una diferencia a su favor de 20 segundos en la general respecto a Nikolaev, pero con la penalización, Stacey ha pasado a ocupar la segunda posición, a 40 segundos del piloto ruso.